Heavy Duty Electric Cargo Trehjuling

Specialanpassad kraftig elektrisk lasttrehjuling i storlekarna 1,5 m, 1,6 m, 1,8 m, 2,0 m och 2,2 m lastlådor. Full-anpassningsbar elektrisk lasttrike för gårdstransport, byggtransport och leverans på landsbygden.

De flesta familjer på landsbygden, småföretagare och fältarbetare kämpar med transportbegränsningar. Smala bygator, gropiga grusvägar och begränsad tillgång till gården gör stora fordon opraktiska, medan lätta elektriska trehjulingar saknar lastkapacitet för dagliga jordbruks- och kommersiella uppgifter. Det är här vår kraftiga elektriska lasttrehjuling sticker ut.

Denna elektriska trehjuling i kompletta-serie är byggd speciellt för komplexa vägförhållanden på landsbygden och diversifierade-kortdistansbehov. Till skillnad från fasta-fabriksfordon som tvingar användarna att anpassa sig till maskinen, stöder varje enhet i vårt sortiment fullständigt anpassad modifiering.

1,5 m lätt tung-modell (1500*1000 mm lastlåda)

Detta är vårt mest kostnadseffektiva-ingångs-tunga-alternativ, designat för familjer som bor i täta landsbygdsområden med smala väglag. Den har en mogen, integrerad 160 växelbar bakaxel, tillsammans med 37# externa fjäderstötdämpare som jämnar ut små vägbulor på byvägar. Däckkombinationen av 350-12 framdäck och 375-12 bakdäck matchar den ursprungliga 800W permanentmagnetmotorn och 18-rörskontrollern, vilket bildar ett stabilt och energibesparande kraftsystem.

Det som gör den här modellen populär bland vanliga familjer är dess ultra-kompakta kropp. Den svänger kraftigt och passerar fritt genom smala hutonger, gemenskapsvägar och små portar där större trikes fastnar. Den växlingsbara bakaxeln sparar kraft vid körning på plan-väg och ger extra vridmoment när du klättrar i små backar. Eftersom de flesta reservdelar är universella tillgängliga lokalt förblir de dagliga underhållskostnaderna mycket låga.

Den används ofta för dagliga mataffärer, små-batchtransporter av gödselmedel och bekämpningsmedel, paketleveranser i samhället, transport av gatuförsäljare, städning av trädgårdsavfall och säsongsbetonad skörd av grönsaker.

1,8 m Medium Heavy-Kommersiell modell (1800*1300 mm lastlåda)

För användare som driver lång-medellång-tung transportverksamhet är 1,8 m tunga-modeller det mest pålitliga valet. Den använder en förtjockad kanalstålram som standard, vilket avsevärt förbättrar chassits övergripande hållbarhet för frekvent tung-belastning. Vi har satt två praktiska konfigurationsnivåer för att passa olika arbetsbehov.

Standardversionen kommer med en full-flytande bakaxel på 180, 43# tunga-utvändiga fjäderstötdämpare, 400-12 främre och 450-12 bakre ståldäck, 1500W motor och 24-rörskontroller, fullt kapabel för dagliga tunga jordbruk och konstruktioner. Den uppgraderade bredspänningsversionen stöder 60V och 72V omkoppling, utrustad med en fyrkantsmotor av högmagnetisk stål och storströms 24-rörskontroller.

Valfri oberoende fjädring och 220 hydrauloljebromsar förbättrar ytterligare stabiliteten på gropiga vägar och säkerheten vid full-bromsning. Många lokala transportörer föredrar den här modellen för stor-batchleverans av jordbruksprodukter, transport av hjälpmedel för byggande, materialöverföring på medelstora och små arbetsplatser, distribution av spannmål och olja, stor-transport av jordbruksfoder och korta-byar.

Från år av kundkommunikation har vi sammanfattat enkla och praktiska urvalsråd för nya användare. Det finns ingen-storlek-passar-alla bästa modellen - bara den mest lämpliga för dina vägar och lastvolym.

Om dina byvägar är extremt smala och du bara bär lätta laster dagligen räcker den kompakta 1,5 m modellen och är kostnadseffektiv-. De flesta familjegårdar, gatuförsäljare och butiksägare kommer att tycka att 1,6 m-modellen är den mest mångsidiga för blandad daglig användning. Om du tar frakt som din huvudsakliga verksamhet och ofta bär tunga laster mellan städer, är den förstärkta 1,8 m tunga-versionen mer hållbar. För byggarbetsplatser med hög-intensivt arbete och bulktransporter i grossistledet maximerar de 2,0 m och 2,2 m ultra{11}}långa tunga-modellerna din dagliga transportvolym.